成立时间：1959年
协会所在地：北京
下设教练和裁判等专项委员会
中国自行车协会主席：蔡家东
第一章 总则
第一条 名称 中国自行车协会（英文名称：CHINA BICYCLE ASSOCIATION 缩写CBA，以下简称本会）
第二条 本会是中国自行车行业的全国性组织，主要成员为生产企业，同时吸收相关的科研、教学单位、 地方性相关的行业组织及相关商贸企业等。 是自愿结成的非营利性社会组织。是社会团体法人。
第三条 本会的宗旨是：在社会主义市场经济理论的指导下，“集行业之力，办行业之事， 为行业服务，促行业发展”。本会遵守国家宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚。 贯彻执行国家的政策、法令，维护会员的合法权益，维护行业的全局利益，促进全行业经济技术和 管理水平的不断提高，推动全行业健康地发展。
第四条 本会业务主管部门为国家轻工业局，核准登记机关是中华人民共和国民政部。本会接受它们的 业务指导和监督管理。
第五条 中国自行车协会会址设在北京。
第二章 业务范围

第六条 本会的任务是在会员和政府部门之间发挥桥梁和纽带作用，反映会员的愿望与要求，传达政府的 意图，协助政府部门进行自行车行业管理。 本会的具体业务范围是：
（一）根据党和国家经济建设的总任务，结合行业情况积极地宣传贯彻党和国家的有关方针、政策；
（二）研究自行车行业的发展方向，向政府部门提出制定行业规划、经济技术政策、经济立法等方面的建议并参与有关活动；
（三）推动行业内外多种形式的联合，协调行业内部企业间的生产经营、技术开发，技术合作和竞争中的 问题，促进自行车行业的技术进步和提高经营管理水平；
（四）开展咨询服务，为会员单位提供国内外技术经济和市场信息，组织交流活动，编辑出版行业刊物；
（五）采取多种形式为会员单位培训各类专业人才，提高其科技、经济管理人员的素质；
（六）发展与国外相关组织的联系，代表行业参加国际自行车行业的有关组织和会议，开展国内外的经济技术 方面的合作、交流和展销活动；
（七）受有关部门委托组织起草国家、行业的有关产品标准；
（八）在出口、利用外资、技术引进等方面，在行业内沟通信息，促进交流与合作；
（九）组织协商订立行规行约并监督遵守；
（十）承担政府有关部门委托的工作；
（十一）开展有益于会员的其他活动。

第三章 会员

第七条 本会会员有团体会员和名誉会员。
第八条 申请加入本会的会员，必须具备下列条件：
（一）从事自行车工业生产并依法取得工商营业执照，有两年以上生产历史的企业及有关科研、教学等单位， 承认本章程者均可申请入会；
（二）从事自行车的延伸产品如摩托车、残疾人用车、健身器材、儿童用车、助力车等有两年以上生产历史的 企业以及服务于自行车行业如设备、原辅材料、工模量具等生产企业承认本章程者可申请入会；
（三）凡是对发展我国自行车工业作出较大贡献的有关人员（包括有重要贡献的侨胞、港澳台同胞及外籍人员）， 经本会常务理事会讨论通过可为本会名誉会员。
（四）可聘请在行业中有影响、有威望的人员任协会名誉职务。
第九条 会员入会的程序是：
（一）申请入会单位向本会秘书处提交入会申请书；
（二）经理事会或理事会授权秘书处按照会员入会条件进行审批；
（三）由理事会或理事会授权秘书处向被批准入会企业发会员证。
第十条 本会会员享受以下权利
（一）有选举权、被选举权、监督权和表决权；
（二）参加本会举办的各项活动，向用本会提供的技术、经济信息等资料；
（三）优先享用本会出版的有关刊物、资料和提供的各项服务；
（四）对本会的工作有批评建议权和监督权；
（五）可向本会提出组织有关人员对其进行诊断和指导工作；
（六）有提请本会保护其合法权益不受侵害的权利；
（七）有退会的自由。
第十一条 会员履行下列义务
（一）遵守本会章程，执行本会决议；
（二）承担本会委托的工作，支持和积极参加本会举办的各项活动；
（三）向本会提供有关生产、技术、企业管理等方面的资料和先进经验，为本会撰写学术论文；
（四）维护本会合法权益；
（五）按规定缴纳会费；
（六）向本会反映情况、提供有关资料。
第十二条 会员退会应书面通知本会秘书处，并交回会员证。会员不缴纳会费的视为自动退会。
第十三条 会员违反本会章程，不履行义务，经批评无效者，经理事会或常务理事会讨论决定劝其退会或予以除名。

第四章 组织机构和负责人生产、罢免

第十四条 本会的最高权力机构为全体会员大会。会员大会的职权是：
（一）制定和修改本会章程；
（二）选举和罢免理事；
（三）听取和审议理事会的工作报告和财务报告；
（四）确定本会的工作方针和任务；
（五）讨论并决定本会的重大问题。
第十五条 会员大会由会员、名誉会员以及被聘担任名誉职务的人员参加。会员大会每四年召开一次。会员大会必须有三分之二以上会员出席。 因特殊情况也可以通讯形式进行换届。对需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关 批准同意。但延期换届最长不超过1年。
第十六条 会员大会的决议须经全体出席会议的会员表决，并获得半数以上票通过才能有效。
第十七条 理事会是会员大会的执行机构，在闭会期间领导本会开展日常工作，执行会员大会的决议，负责本会的工作。
第十八条 理事会的职权是：
（一）执行会员大会的决议；
（二）选举和罢免理事长、副理事长、秘书长；
（三）筹备召开会员大会；
（四）向会员大会报告工作和财务状况；
（五）授权秘书处吸收或除名会员； （六）
160-1:
“公路赛”，在公路上进行。有男子196.8公里公路个人赛，100公里团体计时赛，女子82公里个人赛。公路个人赛一般是在地形变化多的环形公路上进行，参加运动员在起点同时出发，最后按到达终点的先后顺序排列名次。公路团体赛则在路面较为平坦的公路上进行，每队由4名运动员组成，必须穿统一颜色的运动服装。出发前在起点线后排成一列横队，出发后有1人为领骑者，其余3名运动员紧贴其后，队与队出发间隔时间为2~3分钟。每队必须有3名运动员到达终点，并以第3名运动员到达终点的成绩为该队的成绩，以此排出名次，比赛时因速度快、风阻大，每队在行时中一般排成一条直线，这样领骑的选手最吃力、体力消耗大，所以比赛时领骑要不断变化，骑一段距离就要换人，以使体力得到一定恢复。每队的4个人，非常忌讳途中有人掉队，因为有人掉队，轮换领骑的节奏就快了，在后面尾随恢复的时间就少了，会影响比赛成绩。到最后阶段，每队将由成绩好、体力比较充沛的3人去冲刺，以提高成绩。自行车公路赛沿途的环境风景都十分秀丽，这多少带给这项异常艰苦的赛事一些温馨和惬意。

    比赛时，如遇两队成绩相同，则以两队第1名到达终点的成绩判断名次。由于各届比赛条件存在差异，因此公路自行车赛只有名次，不设奥运会纪录。自行车公路赛距离长、运动量大、参加比赛人数多、竞争较激烈，是奥运会自行车赛中的主要项目。

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:"要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣了。"于是便开始越野自行车的设计制造.正式命名为山地车则是在两年后的事。从此,"速降竞技"作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚.运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。
    自行车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,将一股新风吹遍全球。

攀爬自行车(TRIALS)是自行车运动项目之一。它起源于美国，是摩托车攀爬及非道路自行车运动的一种延伸。这个项目要求选手在一段比赛中脚不沾地的骑行过一个障碍物。这个障碍物一般是岩石或一截树木，当然也可以是箱子、汽车甚至桌子等等。在比赛中车手脚触地一次便被罚掉一分，在一段比赛结束后，罚分最少的运动员就获得了这段比赛的胜利。
    攀爬自行车(TRIALS)TRIALS的自行车分为两组。一种是车轮为26英寸的大攀爬车，它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，刹车是油压的稳定性很强，但这种车只用于成年组的比赛。另一种是车轮为20英寸的小车，它的轮胎表面纹路很深，抓地性很好，这种车不但可以作为成年组比赛用车也可以在青少年比赛中使用。

小轮车(BMX)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但不妨碍他们充分体会那瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。对于青少年来说，BMX的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。
    70年代初，美国建立了最早的BMX组织，这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间，小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立，1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似，1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。
    继美国之后在欧洲，澳洲的一些国家BMX也有蓬勃的发展。但美国仍是这个项目的超级强国。小轮车在最近几年传入我国，在几个大城市也拥有了一定数量的爱好者。
    小轮车发展至今，已经脱离了单一在练车场中进行比赛，而发衍生了更多的项目。具体分为五种：第一种是最原始的泥地竞速比赛。第二种（DIRTJUMP泥地跳跃比赛），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。第三种称为（STREET 街道）利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。第四种（HALFPIPE 半管道），在半管道场地 里进行跳跃花式比赛。第五种（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛。平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳，前轮点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的"火箭筒"等。一辆车只要环一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人的需要。

场地自行车运动起源于上个世纪,它的第一个世界冠军在1895年。发展至今，场地自行车比赛已经包含了计时赛，追逐赛，奥林匹克竞速赛等许多项目。这项运动把力量与技巧有机的结合起来，充分展示出速度的美。

一 争先赛
    定义：争先赛是一种场地比赛，它从1/4赛开始，由2名运动员进行三战两胜的比赛。 如有必要，可以进行一个确定资格的"200米记时赛"，目的是确定参加争先赛的运动员。在世界杯上，18名男运动员和12名女运动员有资格参加争先赛。
    在世界锦标赛上，24名男运动员和12名女运动员有资格参加争先赛。
    为了决定以后的赛次，进行距离为200米的个人记时赛。由前一年世界锦标赛上列前八名的运动员，以名次相反的顺序列在最后出发。其他运动员的出发顺序由签决定。

二 个人追逐赛
    定义：个人追逐赛是在固定的距离上，两名运动员各从场地相反方向的垂直两点出发，然后尽力相互追赶的比赛。
    比赛应该是：-男子比赛4公里；-女子比赛3公里；-青年以由参加其他场地项目运动员组成。
1815年，世界上第一辆自行车出现在法国，它没有中轴和脚蹬，骑车人和行走一样，借助脚蹬地的反作用力，使车轮向前滚动。1869年，法国人玛金在前轮上加了脚蹬，骑起来省力气，速度也加快了。到1890年，英国一个医生把实心轮胎改为充气轮胎，减少了与地面的摩擦力，又一次提高了速度。随着科学技术的发展，经过多次重大改革才逐渐演变为现代式样的自行车。就近代自行车而言，也有过几次重大革新，一是增添了变速装置，出现了多级变速，最多达到10-21个档位，可以随意调节，适应不同的地形和气候条件，给旅游和竞赛带来了极大的方便；二是材质的改进，向质轻、坚固的方向发展，提高了速度；三是结构形式的改进，区分了自行车的形号、类别，现在流行的有踏板式自行车、折叠式自行车、椭圆牙盘自行车和多人旅行自行车等；四是动力的改进，国际上已经出现全电控制自行车、液压传动自行车，从而使现代交通工具增多了。世界上先进的竞赛自行车，每辆只有6-9公斤重。为了进一步提高竞赛自行车的速度等性能，日本生产的"空气动力赛车"已经问世，1981年法国举行的全国自行车比赛，冠军获得者吉西杰，就是使用的这种赛车。这种空气动力赛车已引起世界各国的注目。
中国自行车运动协会
　　全国性群众体育组织。中华全国体育总会的团体会员。最高权力机构是全国委员会，常务委员会是执行机构，办公室、外事联络部、运动训练竞赛部负责处理日常工作。下设教练和裁判等专项委员会。职能是：制定自行车运动的发展规划、管理法规、训练竞赛制度及全国竞赛计划、管理法规、训练竞赛制度及全国竞赛计划、规则和规程；举办全国或国际比赛；组织培养运动员、教练员、裁判员和机械员，申报各类技术人员等级称号；开展国际交往和技术交流；选拔和推荐国家队或集训队运动员、教练员，组织训练和参加国际比赛；组织科学研究工作等。